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감리, 철도운행안전관리자46

건널목 경보회로 구성 동작설명 철도 전기신호기능사 실기시험 문제제어부품 릴레이 결선도 접점번호와 실제 소켓단자 접점번호는 아래 사진처럼 상하좌우로 바뀌어 있어 결선시 유의해야 한다.자세히 살펴보면 릴레이 소켓 핀 번호가 적혀 있으나 글자가 작아 잘 보이지 않는다.기구배치도 치수가 없으므로 보통합판 테두리에 아래기준 적용이 미관상 보기좋게 기구를 배치하는 것이 중요하다.- 좌우 60, 30mm // 상하 10, 30mm- 가로 하단에서 위로 단자대 중간정도 210mm- 세로 좌측에서 320mm 정도에 CT 설치건널목 경보회로 구성고무튜브(절연) 청색은 흑색이 없어 사용하였으며 일부 적색튜브가 부족하여 청색으로 사용하였음.IV전선도 일부 부족하여 적색(빨강)을 사용하여 완성하였음. AT, BT는 녹색단자에 연결 극성(+-)없음, C.. 2025. 5. 1.
전선의 색상 식별, 3상 4선식(RSTN) 한국전기설비규정(KEC)120 전선121 전선의 선정 및 식별121.1 전선 일반 요구사항 및 선정1. 전선은 통상 사용 상태에서의 온도에 견디는 것이어야 한다.2. 전선은 설치장소의 환경조건에 적절하고 발생할 수 있는 전기･기계적 응력에 견디는 능력이 있는 것을 선정하여야 한다.3. 전선은 ｢전기용품 및 생활용품 안전관리법｣의 적용을 받는 것 이외에는 한국산업표준(이하 “KS”라 한다)에 적합하거나 동등 이상의 성능을 만족하는 것을 사용하여야 한다. 다만, KS가 없는 경우에는 국제적으로 통용되는 IEC, EN, NEC 등의 표준을 기준으로 동등 이상의 성능을 판단한다. 121.2 전선의 식별1. 전선의 색상은 표 121.2-1에 따른다. 표 121.2-1 전선식별상(문자)색상L1갈색L2흑색L3회색N청.. 2025. 4. 13.
직관(일자형) 형광등, 컴팩트 형광등, LED 조명 직관(일자형) 형광등사무실이나 상점, 식당 등에서 많이 쓰는 직관형(일자형) 형광등이다. 기술 진화에 따라 아래 3종류로 점차 발전되었다.FL (Fluorescent Lamp)수십년전 오리지날 형광등이며 자기식안정기와 스타트램프를 이용하여 점등시키므로, 전등을 키면 깜빡~깜빡~ 몇번하고서 켜지는 완전 구식 형광등을 말한다. 요즘에는 단종되어 보기 어렵지만 가끔 마트에 팔기도 한다. 이 FL 형광등은 반드시 FL 안정기와 함께 사용해야지 요즘 신형 FLR, FHF 타입의 전자식안정기가 달려있는 조명기구에 FL 형광등을 꼽아 쓰면 형광등 수명이 매우 짧아져서 1~2년도 못쓴다.FLR (Flourescent Lamp Rapid)FL 을 개선한 래피드 방식 형광등으로서 스타트램프가 필요없고 즉시 켜지는 2세대 .. 2024. 12. 17.
철도운행안전관리자 근무상황일지, 철도운행안전협의서로 대체 가능 철도운행안전관리자 근무상황일지는 철도운행안전협의서로 대체할 수 있도록 [신설 2024.4.9, 2024.7.17] 다음과 같이 개정되었습니다. ☞ 근무상황일지의 작성, 보관 → 철도운행안전협의서 작성, 보관으로 대체 가능  철도안전법 시행규칙[시행 2024. 11. 12.] [국토교통부령 제1400호, 2024. 11. 12., 타법개정]국토교통부(철도안전정책과), 044-201-4603 제92조의6(철도운행안전관리자의 배치기준 등) ① 법 제69조의2제2항에 따른 철도운행안전관리자의 배치기준 등은 별표 27과 같다.② 철도운행안전관리자는 배치된 기간 중에 수행한 업무에 대하여 별지 제47호의4서식의 근무상황일지를 작성하여 철도운영자등에게 제출해야 한다.③ 제2항에도 불구하고 철도운행안전관리자는 법 제4.. 2024. 11. 19.
시퀀스(Sequence) 주요 용어 시퀀스(Sequence) 주요 용어 ○ 시퀀스 제어 : 미리 정해진 순서나 시간 지연 등을 통해서 각 단계별로 순차적인 제어동작으로 전체 시스템을 제어한다. On/Off 형태의 제어를 시퀀스제어라고 하며 순차제어 또는 순서제어라고하며 무조건적 시퀀스제어(교통신호,광고)와 조건적 시퀀스제어로 나눌 수 있다. ○ 여자(부세, Energized, 勵磁) : 계전기의 입력단자에 정격 전압이 인가되어 계전기의 전자석이 접극자를 흡인하여 접점이 구성된 상태를 여자라 한다. ○무여자(소자,소세, Demagnetized, 無勵磁)) : 전자석(coil)에 전류를 차단하면 자력을 상실하게 된다. 이때의 상태를 무여자라 한다. ○ 자기유지(Self Holding) : 계전기가 여자하면 계속 동작기능을 유지하는 것. ○ 자.. 2024. 1. 14.
장내신호기, 철도정거장 배선 용어 정의 장내신호기는 역 구내로 열차가 진입하는 선로에는 전철기와 평면 교차 등이 있고, 또 차량의 입판 등이 있기 때문에 함부로 열차가 구내로 진입할 수 없다. 따라서, 역 입구 선로에는 신호기를 설치하여 열차가 구내에 들어가도 되는지 여부를 지시한다.--------------------------------------------- 상치 신호기(Fixed Signal)는 신호확인이 쉽도록 지상 또는 지하의 고정된 장소에 설치되어 있는 신호기이다. 사용 목적에 따라 주신호기와 종속신호기, 신호부속기로 분류된다. 주 신호기(Main Signal)는 일정한 방호구역을 가지고 있는 신호기이다. 장내 신호기(Home Signal)는 정거장에 진입할 열차에 대하여 정거장 구내로 진입 가부를 지시하는 신호기이다.​- 장내신.. 2023. 10. 29.
전기 회로도 기호 저항 기호커패시터,인덕터 기호트랜지스터 기호다이오드 기호스위치 기호도선,  회로 반환 기호==================================== 전기회로도를 작성하려면 접지 전극, 전극, 배터리, 전원, 저항, 가변 저항기, 감쇠기, 퓨즈, 커패시터, 안테나, 다이오드 LED, 크리스털, 전위, 표시등, 벨, 발신기 등 표준 전기 회로 기호의 의미와 사용법을 익혀야 전기 회로도를 알아 볼 수 있다. 2023. 9. 17.
전기 감전 위험 암페어 전기 감전 위험 암페어 1000mA(밀리암페어) = 1A(암페어) 감전은 인체에 전류가 흘러 자극을 주는 현상이다.우리 몸에 1mA(밀리·암페어)의 전류가 흐를때는 겨우 느끼는 정도 5mA가 흐르면 상당한 통증10mA가 흐르면 근육이 마비되고 견디기 어려울 정도로 괴로움20mA에 이르면 근육의 수축이 심해지고 혼자 힘으로 회로에서 떨어질 수 없게 된다.50mA에 이르면 화상을 입게되며 심장에 영향을 주고100mA에 이르면 목숨을 잃게 된다. 같은 조건 아래서 전압이 높아질수록 감전에 따론 피해는 그만큼 커진다.이 때문에 높은 전압의 전류가 흐르고 있는 고압선은 감전의 위험성이 가장 크기 마련이다. 고압선의 경우 전선이 직접 인체에 닿지 않더라도 일정한 안전거리를 벗어나 전계 안으로 들어가면 "아크" 방전.. 2023. 9. 14.
암페어에서 볼트, 볼트에서 암페어 계산기 암페어 정의 전류계 암페어 단위 접두사 표 암페어를 마이크로 암페어 (μA)로 변환하는 방법 암페어를 밀리 암페어 (mA)로 변환하는 방법 암페어를 킬로암페어 (kA)로 변환하는 방법 암페어를 와트로 변환하는 방법 암페어를 볼트로 변환하는 방법 암페어를 옴으로 변환하는 방법 암페어를 킬로와트로 변환하는 방법 암페어를 kva로 변환하는 방법 암페어를 쿨롱으로 변환하는 방법 온라인 계산기 및 도구 - RT (rapidtables.org) 2023. 8. 24.
책임감리 제도 및 감리 용어 정의 ■ 감리 정의 책임감리(責任監理) 정부투자기관 기타 대통령령이 정하는 기관 등이 발주하는 일정규모 이상의 건설공사에 대하여 감리전문회사가 당해 공사의 설계도서, 기타 관계 서류의 내용대로 시공되는지의 여부를 확인하고, 품질관리 · 공사관리 및 안전관리 등에 대한 기술지도를 하며, 발주자의 위탁에 의한 감독 권한을 대행하는 것. 공사감리의 내용에 따라 계약단위별 공사 전부에 대하여 시행하는 전면책임감리와, 교량, 터널, 배수문 등 계약단위별 공사의 일부에 대하여 시행하는 부분책임감리로 구분한다. 발주기관이 직접 감독해야 할 부분을 감리전문회사에게 위임해 전 공정을 책임 감독하는 것. 감리전문회사가 해당 공사의 설계도서 및 기타 관계서류의 내용대로 시공되는 지의 여부를 확인하고, 품질관리·공사관리 및 안전관.. 2023. 8. 21.
열차감시원 교육 열차감시원 교육  열차감시원은 최초 교육 4시간(이론2,실기2시간)을 받아야 합니다.열차감시원 교육필증은 한국철도공사, 국가철도시설공단 등 2가지 안이 시행되고 있습니다. 열차감시원 교육필증은 한국철도공사 해당 현장 공사에서만 사용하는 1안과, 국가철도공단에서 유효기간(보통 3년)을 두는 2안으로 나뉘어져 있는데 각각 적용하는 방법이 다릅니다. □ 한국철도공사 해당 현장 공사 시작 전에 1회 교육을 받고 다른 공사 현장에서는 사용 불가합니다.시공업체에서 인력 선정하여 지역본부에 의뢰하여 교육 실시합니다. ○ 대전충청본부 등개인적으로 신청 불가, 시공 업체에서 근로 희망자를 한국철도공사 지역본부에 의뢰하여 교육 이수합니다.□ 국가철도시설공단교육 이수 후 유효기간(보통 3년)을 두고 다른 공사 현장에서도 인.. 2023. 7. 27.
철도분야 전문용어 / 보안 자물쇠 S3, S2, S1 국토교통부 철도 분야 전문용어 표준어 ① 량 → 칸(2018년 철도분야 전문용어 표준화고시로 순화): 열차의 각 차량 일반적인 편성당 칸(량)수는 열차의 운송율에 따라 결정. 정해진 시간에 많은 인원을 운송해야 하는 경우에는 10칸으로 운행하고, 8칸 또는 4칸으로 운행하는 구간도 일부 존재. 중소규모 도시의 교통난을 해소하는 경전철의 경우에는 2칸으로 운행하기도 한다. ② 시격 → 배차간격(2018년 철도분야 전문용어 표준화고시로 순화): 같은 방향으로 운행하는 열차들의 시간 간격 배차간격은 열차가 운행되는 환경에 따라 달라진다. 서울 도심을 운행하는 열차의 경우, 광역철도로 분류되어 도시의 많은 인원을 빠르게 자주 운송해야 함에 따라 배차간격이 짧다. 고속열차와 같은 간선 열차는 장거리 구간에서 한꺼.. 2023. 7. 26.
일반선, 고속선 운전명령 요청 및 승인 2023. 7. 20.
철도보호지구 철도보호지구 철도보호지구는 또 철도안전법에 의거 국가철도공단에서 정의하여 승인하고 시행 한다. 철도안전법 제45조 : 철도보호지구는 철도경계선(가장바깥쪽 궤도의 끝선)으로부터 30미터 이내의 지역을 말한다. 선로정비지침 제2조 : 궤도는 레일+침목+자갈(콘크리트)로 구성되며 궤도의 끝선은 자갈(콘크리트)끝선을 말한다. 상례작업 용어정의는 철도공사 규정에 있고, 철도보호지구 용어정의는 국가철도공단 지침에 있다. 콘크리트 궤도 철도보호지구 경계 자갈궤도 철도보호기구 경계 철도안전법 제45조 : 철도보호지구는 철도경계선(가장바깥쪽 궤도의 끝선)으로부터 30미터 이내의 지역을 말한다. 선로정비지침 제2조 : 궤도는 레일+침목+자갈(콘크리트)로 구성되며 궤도의 끝선은 자갈(콘크리트)끝선을 말한다. ※“위험지역”이.. 2023. 7. 20.
건축한계와 차량한계 / 도시철도건설규칙 건축한계와 차량한계 1. 차량 한계 가. 개요 : 차량을 안전하게 운행하기 위하여 선로에 부수되는 건조물 및 시설물과 차량의 사이 에 적당한 여유 간격이 있어야한다 이를 위해 운전하고 있는 차량의 단면적 크기에 일정한 제한을 가하여 이 범위로부터 차량의 일부가 돌출되는 일이 없도록 차량의 크기를 규정한 것을 차량한계라 한다. 나. 차량 한계 차량한계는 차량 단면의 최대 치수를 제한 한 것으로 차량의 어떠한 부분도 이 한계에 저촉되면 안된다. 철도의 궤도 중심에서의 차량한계는 좌우 1700[mm]이며 열차 표시에 대한 한계는 1,800[mm]이다. 궤도면상 높이의 차량한계는 일반차량의 경우 4,800[mm]이며 전차량의 집전장치를 편경우에 있어서 6,000[mm]이다. 2. 건축한계 가. 개요 : 선로변에.. 2023. 7. 20.
철도안전 전문인력의 자격기준 신호분야 / 선로전환기 장치 자격기준※ 철도안전법 시행령 제 60조 (철도안전 전문인력의 자격기준)① 법 제69조 제3항 제1호에 다른 철도운행안전관리자의 자격을 부여받으려는 사람은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자격기준을 갖추어야 한다.② 법 제69조 제3항 제2호에 따른 철도안전전문기술자의 자격기준은 별표 5와 같다.구분자격 부여 범위1. 특급가. 「전력기술관리법」, 「전기공사업법」, 「정보통신공사업법」이나 「건설기술 진흥법」(이하 “관계법령”이라 한다)에 따른 특급기술자ㆍ특급기술인ㆍ특급감리원ㆍ수석감리사 또는특급전기공사기술자로서 다음의 어느 하나에 해당하는 사람1)「국가기술자격법」에 따른 철도의 해당 기술 분야의 기술사, 기사자격 취득자2) 3년 이상 철도의 해당 기술 분야에 종사한 경력이 있는 사람2. 고급가. 관계 법령.. 2023. 5. 29.
선로작업(상례) 서식별 준비 과정 2023. 5. 29.
선로작업계획의 단계별 협의과정 2023. 5. 29.
상례작업의 절차 및 안전운행협의서 서식 ======================================== 2023. 5. 29.
철도운행안전관리자 역할과 업무요령 ======================================================================================== 철도운행안전관리자 체크리스트 철도운행안전관리자 작업책임자 2023년 월 일 1. 차단작업 구 분 업 무 내 용 확 인 비고 철도운행 안전협의 - 운전명령 및 선로작업계획 사전 확인 - 철도운행안전협의서 작성 - 철도운행안전 협의 * 협의결과에 따른 일정 및 작업량 작업책임자와 조정 작 업 착수 전 - 철도운행안전협의결과 전파 작업시행승인 전까지 작업원은 위험지역 밖에서 대기 * 협의결과를 작업원 및 열차감시원 등에게 정확히 전파 * 철도차량운행시설물 사용중지 대상, 차단작업구간(진입허가 구간), 열차운행상황(인접선 포함) 등 - 작업원 안전관리사항.. 2023. 5. 29.
철도 선로작업의 종별 2023. 5. 29.
철도보호지구행위제한 근거 및 서식 2023. 5. 29.
철도 본부별 관리역, 사업소별 담당구역 2023. 5. 29.
철도 지역본부 명칭, 위치 관할범위 2023. 5. 29.
철도운전취급규정 용어 정의 2023. 5. 29.
철도운행관리자 업무절차 2023. 5. 29.
찰도운행 안전협의, 무전기 통화, 최초열차 확인, 적합성 검사 초작업 안전협의 승인 완료 후 시공사측 통보 (미승인 시 반드시 시공사(작업자) 통보)금일 철도운행안전협의 이상없이 완료, / 작업현장에서 뵙겠습니다. □ 차단작업(01:00) 작업승인 요청 약식 무전기 통화 예시 철도운행안전관리자 : "철도 ○○역 / 한국코아 철도운행(안전)관리자 000 이상."역무(로컬취급)담당자 : "네 말씀하십시요"철도운행안전관리자 : "작업준비 완료 / 작업승인 요청합니다."역무(로컬취급)담당자 : " 아직 관제에서 승인이 안되었습니다. 대기하세요"철도운행안전관리자 : "네 대기하겠습니다." 관제사 해당역장에게 작업승인 통보 후.역무(로컬취급)담당자 : " 한국코아 나오세요 이상."철도운행안전관리자 : " 한국코아 수신 "역무(로컬취급)담당자 : "승인번호 XXXX 관제사 OO.. 2023. 5. 29.
궤도 보수작업 시행절차 2023. 5. 29.
작업수행 매뉴얼 (안전협의 순서 통화 예시) 2023. 5. 29.
공사 착수계 1. 검토 목적 2. 관련 근거 가. 공사계약서 나. 전기공사업법 라. 산업안전보건법 마. 책임감리현장 참여자업무지침서 사. 공사 및 용역관리규정 제92조 3. 검토 내용 1. 계약내용의 확인 가. 계약금액 : \ 원 나. 공사기간 : 일 다. 시 공 사 : (%) 라. 계약이행방식 : 공동이행 2. 현장기술자의 적격여부 판단 현장기술자 관련 기준 내 용 적격 여부 현장대리인 * 전기공사업법 시행령 제12조 ㆍ성명: 000 ㆍ자격: 전기공사기사 ㆍ기술등급: 특급 ㆍ전기공사기사 취득 후 전기분야 9년 종사 적 정 안전관리자 공사 및 용역관리규정 제92조 ㆍ성명: 000 ㆍ자격: 산업안전산업 기사 적 정 품질관리자 공사 및 용역관리규정 제92조 ㆍ성명: 000 ㆍ기술등급: 특급 ㆍ자격: 전기공사기사 적 정 .. 2023. 5. 29.

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