감리, 철도운행안전관리자39 전기 감전 위험 암페어 전기 감전 위험 암페어 1000mA(밀리암페어) = 1A(암페어) 감전은 인체에 전류가 흘러 자극을 주는 현상이다. 우리 몸에 1mA(밀리·암페어)의 전류가 흐를때는 겨우 느끼는 정도 5mA가 흐르면 상당한 통증 10mA가 흐르면 근육이 마비되고 견디기 어려울 정도로 괴로움 20mA에 이르면 근육의 수축이 심해지고 혼자 힘으로 회로에서 떨어질 수 없게 된다. 50mA에 이르면 화상을 입게되며 심장에 영향을 주고 100mA에 이르면 목숨을 잃게 된다. 같은 조건 아래서 전압이 높아질수록 감전에 따론 피해는 그만큼 커진다. 이 때문에 높은 전압의 전류가 흐르고 있는 고압선은 감전의 위험성이 가장 크기 마련이다. 고압선의 경우 전선이 직접 인체에 닿지 않더라도 일정한 안전거리를 벗어나 전계 안으로 들어가면 ".. 2023. 9. 14. 암페어에서 볼트, 볼트에서 암페어 계산기 암페어 정의 전류계 암페어 단위 접두사 표 암페어를 마이크로 암페어 (μA)로 변환하는 방법 암페어를 밀리 암페어 (mA)로 변환하는 방법 암페어를 킬로암페어 (kA)로 변환하는 방법 암페어를 와트로 변환하는 방법 암페어를 볼트로 변환하는 방법 암페어를 옴으로 변환하는 방법 암페어를 킬로와트로 변환하는 방법 암페어를 kva로 변환하는 방법 암페어를 쿨롱으로 변환하는 방법 온라인 계산기 및 도구 - RT (rapidtables.org) 2023. 8. 24. 책임감리 제도 및 감리 용어 정의 ■ 감리 정의 책임감리(責任監理) 정부투자기관 기타 대통령령이 정하는 기관 등이 발주하는 일정규모 이상의 건설공사에 대하여 감리전문회사가 당해 공사의 설계도서, 기타 관계 서류의 내용대로 시공되는지의 여부를 확인하고, 품질관리 · 공사관리 및 안전관리 등에 대한 기술지도를 하며, 발주자의 위탁에 의한 감독 권한을 대행하는 것. 공사감리의 내용에 따라 계약단위별 공사 전부에 대하여 시행하는 전면책임감리와, 교량, 터널, 배수문 등 계약단위별 공사의 일부에 대하여 시행하는 부분책임감리로 구분한다. 발주기관이 직접 감독해야 할 부분을 감리전문회사에게 위임해 전 공정을 책임 감독하는 것. 감리전문회사가 해당 공사의 설계도서 및 기타 관계서류의 내용대로 시공되는 지의 여부를 확인하고, 품질관리·공사관리 및 안전관.. 2023. 8. 21. 열차감시원 교육 열차감시원 교육 열차감시원은 최초 교육 4시간(이론2,실기2시간)을 받아야 합니다. 열차감시원 교육필증은 한국철도공사, 국가철도시설공단 등 2가지 안이 시행되고 있습니다. 열차감시원 교육필증은 한국철도공사 해당 현장 공사에서만 사용하는 1안과, 국가철도공단에서 유효기간(보통 3년)을 두는 2안으로 나뉘어져 있는데 각각 적용하는 방법이 다릅니다. □ 한국철도공사 해당 현장 공사 시작 전에 1회 교육을 받고 다른 공사 현장에서는 사용 불가합니다. 시공업체에서 인력 선정하여 지역본부에 의뢰하여 교육 실시합니다. ○ 대전충청본부 등 개인적으로 신청 불가, 시공 업체에서 근로 희망자를 한국철도공사 지역본부에 의뢰하여 교육 이수합니다. □ 국가철도시설공단 교육 이수 후 유효기간(보통 3년)을 두고 다른 공사 현장에.. 2023. 7. 27. 철도 분야 전문용어 표준어 / 보안 자물쇠 S3, S2, S1 국토교통부 철도 분야 전문용어 표준어 ① 량 → 칸(2018년 철도분야 전문용어 표준화고시로 순화): 열차의 각 차량 일반적인 편성당 칸(량)수는 열차의 운송율에 따라 결정. 정해진 시간에 많은 인원을 운송해야 하는 경우에는 10칸으로 운행하고, 8칸 또는 4칸으로 운행하는 구간도 일부 존재. 중소규모 도시의 교통난을 해소하는 경전철의 경우에는 2칸으로 운행하기도 한다. ② 시격 → 배차간격(2018년 철도분야 전문용어 표준화고시로 순화): 같은 방향으로 운행하는 열차들의 시간 간격 배차간격은 열차가 운행되는 환경에 따라 달라진다. 서울 도심을 운행하는 열차의 경우, 광역철도로 분류되어 도시의 많은 인원을 빠르게 자주 운송해야 함에 따라 배차간격이 짧다. 고속열차와 같은 간선 열차는 장거리 구간에서 한꺼.. 2023. 7. 26. 일반선, 고속선 운전명령 요청 및 승인 2023. 7. 20. 철도보호지구 철도보호지구 철도보호지구는 또 철도안전법에 의거 국가철도공단에서 정의하여 승인하고 시행 한다. 철도안전법 제45조 : 철도보호지구는 철도경계선(가장바깥쪽 궤도의 끝선)으로부터 30미터 이내의 지역을 말한다. 선로정비지침 제2조 : 궤도는 레일+침목+자갈(콘크리트)로 구성되며 궤도의 끝선은 자갈(콘크리트)끝선을 말한다. 상례작업 용어정의는 철도공사 규정에 있고, 철도보호지구 용어정의는 국가철도공단 지침에 있다. 콘크리트 궤도 철도보호지구 경계 자갈궤도 철도보호기구 경계 철도안전법 제45조 : 철도보호지구는 철도경계선(가장바깥쪽 궤도의 끝선)으로부터 30미터 이내의 지역을 말한다. 선로정비지침 제2조 : 궤도는 레일+침목+자갈(콘크리트)로 구성되며 궤도의 끝선은 자갈(콘크리트)끝선을 말한다. ※“위험지역”이.. 2023. 7. 20. 건축한계와 차량한계 / 도시철도건설규칙 건축한계와 차량한계 1. 차량 한계 가. 개요 : 차량을 안전하게 운행하기 위하여 선로에 부수되는 건조물 및 시설물과 차량의 사이 에 적당한 여유 간격이 있어야한다 이를 위해 운전하고 있는 차량의 단면적 크기에 일정한 제한을 가하여 이 범위로부터 차량의 일부가 돌출되는 일이 없도록 차량의 크기를 규정한 것을 차량한계라 한다. 나. 차량 한계 차량한계는 차량 단면의 최대 치수를 제한 한 것으로 차량의 어떠한 부분도 이 한계에 저촉되면 안된다. 철도의 궤도 중심에서의 차량한계는 좌우 1700[mm]이며 열차 표시에 대한 한계는 1,800[mm]이다. 궤도면상 높이의 차량한계는 일반차량의 경우 4,800[mm]이며 전차량의 집전장치를 편경우에 있어서 6,000[mm]이다. 2. 건축한계 가. 개요 : 선로변에.. 2023. 7. 20. 철도안전 전문인력의 자격기준 신호분야 자격기준 ※ 철도안전법 시행령 제 60조 (철도안전 전문인력의 자격기준) ① 법 제69조 제3항 제1호에 다른 철도운행안전관리자의 자격을 부여받으려는 사람은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자격기준을 갖추어야 한다. ② 법 제69조 제3항 제2호에 따른 철도안전전문기술자의 자격기준은 별표 5와 같다. 구분 자격 부여 범위 1. 특급 가. 「전력기술관리법」, 「전기공사업법」, 「정보통신공사업법」이나 「건설기술 진흥법」 (이하 “관계법령”이라 한다)에 따른 특급기술자ㆍ특급기술인ㆍ특급감리원ㆍ수석감리사 또는 특급전기공사기술자로서 다음의 어느 하나에 해당하는 사람 1)「국가기술자격법」에 따른 철도의 해당 기술 분야의 기술사, 기사자격 취득자 2) 3년 이상 철도의 해당 기술 분야에 종사한 경력이 있는 사람 2.. 2023. 5. 29. 선로작업(상례) 서식별 준비 과정 2023. 5. 29. 선로작업계획의 단계별 협의과정 2023. 5. 29. 상례작업의 절차 및 안전운행협의서 서식 ======================================== 2023. 5. 29. 철도운행안전관리자 역할과 업무요령 2023. 5. 29. 철도 선로작업의 종별 2023. 5. 29. 철도보호지구행위제한 근거 및 서식 2023. 5. 29. 철도 본부별 관리역, 사업소별 담당구역 2023. 5. 29. 철도 지역본부 명칭, 위치 관할범위 2023. 5. 29. 철도운전취급규정 용어 정의 2023. 5. 29. 철도운행관리자 업무절차 2023. 5. 29. 찰도운행 안전협의 및 통화 예시 작업 안전협의 승인 완료 후 시공사측 통보 (미승인 시 반드시 시공사(작업자) 통보) 금일 철도운행안전협의 이상없이 완료, / 작업현장에서 뵙겠습니다. □ 차단작업(01:00) 작업승인 요청 약식 무전기 통화 예시 철도운행안전관리자 : "철도 ○○역 / 한국코아 철도운행(안전)관리자 000 이상." 역무(로컬취급)담당자 : "네 말씀하십시요" 철도운행안전관리자 : "작업준비 완료 / 작업승인 요청합니다." 역무(로컬취급)담당자 : " 아직 관제에서 승인이 안되었습니다. 대기하세요" 철도운행안전관리자 : "네 대기하겠습니다." 관제사 해당역장에게 작업승인 통보 후. 역무(로컬취급)담당자 : " 한국코아 나오세요 이상." 철도운행안전관리자 : " 한국코아 수신 " 역무(로컬취급)담당자 : "승인번호 XXXX.. 2023. 5. 29. 궤도 보수작업 시행절차 2023. 5. 29. 작업수행 매뉴얼 (안전협의 순서 통화 예시) 2023. 5. 29. 공사 착수계 1. 검토 목적 2. 관련 근거 가. 공사계약서 나. 전기공사업법 라. 산업안전보건법 마. 책임감리현장 참여자업무지침서 사. 공사 및 용역관리규정 제92조 3. 검토 내용 1. 계약내용의 확인 가. 계약금액 : \ 원 나. 공사기간 : 일 다. 시 공 사 : (%) 라. 계약이행방식 : 공동이행 2. 현장기술자의 적격여부 판단 현장기술자 관련 기준 내 용 적격 여부 현장대리인 * 전기공사업법 시행령 제12조 ㆍ성명: 000 ㆍ자격: 전기공사기사 ㆍ기술등급: 특급 ㆍ전기공사기사 취득 후 전기분야 9년 종사 적 정 안전관리자 공사 및 용역관리규정 제92조 ㆍ성명: 000 ㆍ자격: 산업안전산업 기사 적 정 품질관리자 공사 및 용역관리규정 제92조 ㆍ성명: 000 ㆍ기술등급: 특급 ㆍ자격: 전기공사기사 적 정 .. 2023. 5. 29. 철도운행안전관리자 및 열차감시원 / 배치일수 재산정 적정성 검토 ■ 철도안전법 시행규칙 [별지 제47호의4서식] 철도운행안전관리자 근무상황 일지 20 년 월 일 ① 공 사 명 ② 작업내용 ③ 협의 대상자 ④ 협의내용 ⑤ 작업현장 확인점검 및 안전조치내역 ⑥ 작업원에 대한 안전교육 내용 ⑦ 안전교육 참석자 ( 명) 소 속 성 명 서 명 소 속 성 명 서 명 철도운행안전관리자 (성명) (서명) 연 락 처 : 작 성 방 법 1. ③란은 작업 시행에 따른 열차의 운행일정에 대하여 실제 협의한 사람(관제사, 역장, 운전취급자 등)을 적습니다. 2. ④란은 작업시간, 작업인원, 작업내용 등 실제 작업 수행과 관련된 내용을 적습니다. 3. ⑤란은 「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제407조에 따른 열차운행감시인 등 다른 법령에서 정한 의무 배치 여부, 공사알림판 등 각종 공사와 관.. 2023. 5. 29. 시설물 인수인계 가. 시설물 인수․인계 1) 시설물 인수․인계 계획수립 가) 감리원은 시공자로 하여금 당해공사의 예비 준공검사(부분준공, 발주자의 필요에 의한 기성부분 포함) 완료 후 14일 이내에 시설물의 인수․인계를 위한 계획을 수립토록 하고 이를 검토하여 최종분을 시공부서장에게 보고하여야 한다. 나) 시설물 인수․인계 계획에는 아래사항을 포함하여야 한다. (1) 일반사항(공사개요 등) (2) 운영지침서 ① 시설물의 규격 및 기능점검 항목 ② 기능점검 절차 ③ Test 장비확보 및 보정 ④ 기자재 운전지침서 ⑤ 제작도면, 절차서 등 관련자료 ⑥ 계측장비의 검․교정 지침서 (3) 시운전 결과 보고서(시운전 실적이 있는 경우) (4) 예비 준공검사 결과 (5) 특기사항 다) 감리원은 시공자로부터 시설물 인수․인계 계획서.. 2023. 5. 29. 공장시험대상자재 (전력,신호,통신) 1. 전철전력분야 번호 품 명 규 격 비 고 1 154kV 특고압케이블 XLPE 400mm,600mm 2 R-C 뱅크 600Ω, 0.1uF 3 가스절연개폐장치 72.5/170kV 4 가스절연개폐장치(29kV) 29kV 5 고장점표정장치 모장치/자장치 6 급전용변압기(스코트변압기) 각종 7 단권변압기(몰드) 각종 8 단권변압기(유입) 각종 9 스마트급전제어장치 모장치 및 SDP 10 원격진단장치 모장치/자장치 11 저압배전반 변전소 등 12 전철제어반 변전소 등 13 C-GIS 각종 14 LED 등기구 각종 15 몰드형 분로리액터 각종 16 배전반 각종 17 전동기제어반(MCC) 각종 18 조명제어 각종 19 조명타워 각종 20 통신제어장치 각종 21 특고압케이블 66kV, 22.9kV 22 전차선 각종 .. 2023. 5. 29. 전기화재, 감전사고 1. 화재사고시 대처방안 1) 화재현장 관찰요령 가) 발생시간 (1) 전기와 연관된 화재는 일반적으로 실내화재이므로 목격자가 있는 상황에서 발화하지 않으면, 최초발화로부터 상당한 시간이 지나서 연소확대로 연기나 불꽃이 외부로 분출시 최초의 발견이 된다. (2) 실내와 실외의 기압이 같은 일반적인 경우는 출입구가 열려있는 경우가 아니면 화재가 어느 정도 확대되어 실내의 온도가 상승해서 실내와 실외의 기압차에 의하여 연기 등 연소물질이 밖으로 새어나오게 된다. (3) 담뱃불에 의한 화재일 경우에는 퇴실시간이 더욱 중요하다. 나) 목격자 조사 (1) 방화나 실화의 피의자가 최초의 목격자가 될 수 있으므로 선뜻 나서는 경우가 극히 드물다. (2) 대부분의 목격자는 화재건물의 지붕이나 창문 등을 통해 연기나 불꽃.. 2023. 5. 29. 철도안전관리 철도안전정보종합관리시스템 (railsafety.or.kr) 철도안전정보종합관리시스템 철도안전자율보고 사례 및 정보지(RAVOR)를 발간하고 제공하고 있습니다. www.railsafety.or.kr 철도안전관리 ☐ 철도안전관리의 특성 ○ 시스템산업, 경험 안전공학 ○ 일반안전 + 철도특유의 안전관리 ○ 열차 및 제동의 특성 - 다수 차량을 연결하고 운행 - 유일한 궤도주행성 : 선로와 선로전환기, 차륜답면과 후렌지, 보기대차 건축한계와 차량한계, 캔트와 슬랙 등 - 관통공기제동과 긴 제동거리 - 상품의 최종단계 : 운송강제, 정시운행 ☐ 철도안전의 원칙 ○ 안전제일주의의 원칙 ○ 안전측 동작의 원칙(Fail Safe System) ○ Trans Lock System(Intra Lock +Inter Lock.. 2023. 5. 29. 안전대 사용 안전대의 사용 1. 안전대의 사용 1) 벨트는 요골 근처에 추락 시 빠지지 않도록 착용할 것 2) 바클은 바르게 사용하고 벨트 끝은 벨트에 들어가도록 할것. 3) 신축조절기를 사용할 경우는 각 링에 바르게 걸고 벨트의 끝과 작업복이 감기지 않도록 한다. 4) 각 링과 D링은 그 부근의 벨트 끝은 벨트에 들어가도록 할 것. 5) 착용 후, 지상에서 각 부에 이상이 없는지를 확인할 것 6) 착용 후 사용하지 않을 경우 1개걸이 전용은 로프를 주머니 속에 넣어 두고 기 타 종류는 로프의 길이를 길지 않도록 한다. 2. 안전대를 설치하는 대상물 1) 로프가 떨어지거나 빠지지 않을 장소에 설치하여야 하며, 추락시 정지는 충격력 에 충분히 견딜 수 있도록 견고할 것. 2) 예리한 각이 있는경우 로프가 직접예리한 부.. 2023. 5. 29. 장마철 건설안전 보건관리 1. 장마철이란? 일반적인 의미로 장마란 “오랫동안 계속해서 내리는 비”를 의미하며 6월 중순에서 7월 하순의 여름에 걸쳐 동아시아에서 습한 공기가 전선을 형성 하여 남북으로 오르내리면서 많은 비를 내리는 현상을 가리키는 말로 그 시기를 “장마철”이라고 함 2. 장마철 확인 사항 1) 공사장 주변 도로나 건축물 등에는 지반침하로 인한 이상 징후는 없는지 확인 2) 공사장 주변에는 추락 또는 접근 금지를 위한 안내표지판, 안전휀스가 설치되어 있는지 확인 3) 축대나 옹벽 균열부의 우수 유출에 따른 배면 토사유실로 인한 지반침하 발생여부 확인 4) 주위의 배수로·배수공 등이 막혀있는 곳이 없는지 확인 5) 우기시 감전에 대비한 배전반, 분전반, 이동전선 등의 적정 설치여부 6) 낙뢰에 대비한 안전대책 수립 .. 2023. 5. 29. 이전 1 2 다음
